Giriiş:
Çevre koruma ve teknolojinin ön planda olduğu günümüz çağında, elektrikli araçlar giderek daha popüler hale geliyor ve gelecekte geleneksel yakıtlı araçların yerini tamamen alacak.lityum pilElektrikli aracın kalbidir ve aracın ilerlemesi için gereken gücü sağlar. Elektrikli araç akülerinin kullanım ömrü ve güvenliği, araç sahiplerinin en çok endişe duyduğu konulardır. Ancak bu iki konu, doğru şarj yöntemiyle yakından ilişkilidir. Elektrikli araçlarda kullanılan aküler artık üçlü lityum aküler ve lityum demir fosfat akülerdir. Bu iki yöntemin bu iki akü üzerinde nasıl bir etkisi olacak? Gelin birlikte tartışalım.
Üçlü lityum pillerin kullanılıp daha sonra şarj edilmesinin etkisi
1. Kapasite azalması: Üçlü lityum pilin gücü her tükenip tekrar şarj edildiğinde, bu bir derin deşarjdır ve bu da üçlü lityum pilin kapasitesinin kademeli olarak azalmasına, şarj süresinin kısalmasına ve sürüş menzilinin azalmasına neden olabilir. Örneğin, biri bir deney yapmış. Üçlü lityum pil 100 kez derin deşarj edildikten sonra, kapasite ilk değerine göre %20-%30 oranında azalır. Bunun nedeni, derin deşarjın elektrot malzemesine zarar vermesi, elektrolit ayrışması ve metal lityum çökelmesinin pilin şarj ve deşarj performansını bozması ve bunun sonucunda kapasitede düşüşe neden olmasıdır ve bu hasar geri döndürülemezdir.
2. Kısaltılmış ömür: Derin deşarj, üçlü lityum pilin iç malzemelerinin yaşlanma hızını artıracak, pilin şarj ve deşarj performansını düşürecek, şarj ve deşarj döngü sayısını azaltacak ve hizmet ömrünü kısaltacaktır.
3. Azaltılmış şarj ve deşarj verimliliği: Gücü kullanıp tekrar şarj etmek, üçlü lityum pilin pozitif ve negatif elektrotlarının polarize olmasına, pilin iç direncinin artmasına, şarj verimliliğinin azalmasına, şarj süresinin uzamasına, pil kapasitesinin azalmasına ve çıkış gücü miktarının önemli ölçüde azalmasına neden olur.
4. Artan güvenlik riskleri: Uzun süreli derin deşarj, üçlünün iç plakalarının hasar görmesine neden olabilir.lityum pilDeformasyona ve hatta kırılmaya yol açarak pilin içinde kısa devreye ve yangın ve patlama riskine neden olabilir. Ayrıca, pilin derin deşarjı iç direncini artırır, şarj verimliliğini düşürür ve şarj sırasında ısı oluşumunu artırır; bu da üçlü lityum pilin kolayca şişip deforme olmasına ve hatta termal kaçaklara neden olarak nihayetinde patlama ve yangına yol açabilir.
Üçlü lityum pil, en hafif ve en yüksek enerji yoğunluğuna sahip elektrikli araç pilidir ve genellikle üst düzey elektrikli araçlarda kullanılır. Derin deşarjın pil üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için pil bir koruma kartı ile donatılmıştır. Tam şarjlı tek bir üçlü lityum pilin voltajı yaklaşık 4,2 volttur. Tek voltaj 2,8 volta düştüğünde, koruma kartı pilin aşırı deşarj olmasını önlemek için güç kaynağını otomatik olarak keser.
Üçlü lityum pillerde şarj işleminin etkisi
Hareket halindeyken şarj etmenin avantajı, pil gücünün sığ şarj ve sığ deşarja ait olması ve düşük gücün pil üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için her zaman yüksek bir güç seviyesini korumasıdır. Ayrıca, sığ şarj ve sığ deşarj, üçlü içindeki lityum iyonlarının aktivitesini de koruyabilir.lityum pil, pilin eskime hızını etkili bir şekilde azaltır ve pilin sonraki kullanımlarda istikrarlı bir şekilde güç üretmesini sağlarken pil ömrünü de uzatabilir. Son olarak, hareket halindeyken şarj etmek, pilin her zaman yeterli güçte olmasını sağlayabilir ve sürüş menzilini artırabilir.
Lityum demir fosfat pillerde kullanım sonrası şarjın etkisi
Kullanımdan sonra şarj etmek, lityum demir fosfat pillerin iç yapısı üzerinde olumsuz etkilere sahip olan derin deşarjdır. Bu durum, pilin iç yapısal malzemelerine zarar vererek pilin yaşlanmasını hızlandırır, iç direnci artırır, şarj ve deşarj verimliliğini azaltır ve şarj süresini uzatır. Ayrıca, derin deşarjdan sonra pilin kimyasal reaksiyonu yoğunlaşır ve ısı aniden yükselir. Oluşan ısı zamanında dağıtılmaz ve bu da lityum demir fosfat pilin kolayca şişmesine ve deforme olmasına neden olabilir. Şişmiş pilin kullanımına devam edilemez.
Lityum demir fosfat üzerinde şarj işleminin etkisi
Normal şarj ve deşarj koşullarına göre, lityum demir fosfat piller 2.000'den fazla kez şarj ve deşarj edilebilir. Gerektiğinde şarj etmek, yüzeysel şarj ve yüzeysel deşarj yöntemiyle yapılırsa, lityum demir fosfat pillerin kullanım ömrü maksimum düzeyde uzatılabilir. Örneğin, lityum demir fosfat pil, gücünün %65'inden %85'ine kadar şarj ve deşarj edilebilir ve şarj ve deşarj döngüsü ömrü 30.000'den fazla keze ulaşabilir. Çünkü yüzeysel deşarj, lityum demir fosfat pilin içindeki aktif maddelerin canlılığını koruyabilir, pilin yaşlanma oranını azaltabilir ve pil ömrünü maksimum düzeyde uzatabilir.
Lityum demir fosfat pilin dezavantajı, düşük tutarlılığa sahip olmasıdır. Sık sık yüzeysel şarj ve deşarj, lityum demir fosfat pil hücrelerinin voltajında büyük bir hataya neden olabilir. Uzun süreli birikme ise pilin bir anda bozulmasına neden olur. Basitçe söylemek gerekirse, her hücre arasındaki pil voltajında bir hata vardır. Hata değeri normal aralığın üzerindedir ve bu da tüm pil takımının performansını, kilometresini ve hizmet ömrünü etkiler.
Çözüm
Yukarıdaki karşılaştırmalı analize göre, pil gücü tükendikten sonra şarj etmenin iki pile verdiği zarar geri döndürülemezdir ve bu yöntem tavsiye edilmez. Kullandıkça şarj etmek pil için nispeten dosttur ve pilin neden olduğu olumsuz etki...lityum pilNispeten küçük olsa da, doğru şarj yöntemi değildir. Aşağıda, pil kullanım güvenliğini artırmak ve pil ömrünü uzatmak için doğru şarj yöntemi paylaşılmaktadır.
1. Aşırı deşarjdan kaçının: Elektrikli aracın güç ölçeri pil gücünün %20-30 kaldığını gösterdiğinde, aracı yazın kullandıktan sonra, şarj etmeden önce pilin 30 dakika ila bir saat soğumasını sağlamak için şarj yerine gidin; bu, pil şarj sıcaklığının çok yüksek olmasını önleyebilir ve aynı zamanda derin deşarjın pil üzerindeki olumsuz etkilerini önleyebilir.
2. Aşırı şarjdan kaçının: Pilin kalan gücü %20-30'dur. Tamamen şarj olması yaklaşık 8-10 saat sürer. Güç ölçer göstergesine göre güç %90'a kadar şarj olduğunda güç kaynağının kesilmesi önerilir, çünkü %100'e kadar şarj etmek ısı oluşumunu artıracak ve güvenlik riskleri katlanarak artacaktır. Bu nedenle, işlemin pil üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için güç kaynağı %90'a kadar şarj olduğunda kesilebilir. Lityum demir fosfat piller %100'e kadar şarj edilebilir, ancak aşırı şarjı önlemek için tamamen şarj olduktan sonra güç kaynağının zamanında kesilmesi gerektiği unutulmamalıdır.
Teklif Talebi:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Şeker:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Gönderi zamanı: 07 Şubat 2025