Giriiş:
Çevre koruma ve teknolojinin ön planda olduğu günümüz çağında, elektrikli araçlar giderek daha popüler hale geliyor ve gelecekte geleneksel yakıtlı araçların yerini tamamen alacak.lityum pilelektrikli aracın kalbidir ve elektrikli aracın ilerlemesi için gereken gücü sağlar. Elektrikli araç akülerinin hizmet ömrü ve güvenliği, araç sahiplerinin en çok endişe duyduğu konulardır. Ancak, bu iki konu doğru şarj yöntemiyle yakından ilgilidir. Elektrikli araçlarda kullanılan aküler artık üçlü lityum aküler ve lityum demir fosfat aküler içerir. Bu iki yöntemin bu iki akü üzerinde nasıl bir etkisi olacak? Gelin birlikte tartışalım.
Üçlü lityum pillerin kullanılıp daha sonra şarj edilmesinin etkisi
1. Kapasite azalması: Üçlü lityum pilin gücü her tükendiğinde ve tekrar şarj edildiğinde, bu derin bir deşarjdır ve bu da üçlü lityum pilin kapasitesinin kademeli olarak azalmasına, şarj süresinin kısalmasına ve sürüş menzilinin azalmasına neden olabilir. Örneğin, biri bir deney yaptı. Üçlü lityum pil 100 kez derin deşarj edildikten sonra, kapasite başlangıç değerine kıyasla %20~%30 oranında azalır. Bunun nedeni, derin deşarjın elektrot malzemesine zarar vermesi, elektrolit ayrışması ve metal lityum çökelmesinin pilin şarj ve deşarj performansını yok etmesi ve bunun sonucunda kapasitede bir azalmaya neden olması ve bu hasarın geri döndürülemez olmasıdır.
2. Kısaltılmış ömür: Derin deşarj, üçlü lityum pilin iç malzemelerinin yaşlanma oranını hızlandıracak, pilin şarj ve deşarj performansını azaltacak, şarj ve deşarj döngü sayısını azaltacak ve hizmet ömrünü kısaltacaktır.
3. Azaltılmış şarj ve deşarj verimliliği: Gücü kullanıp tekrar şarj etmek, üçlü lityum pilin pozitif ve negatif elektrotlarının polarize olmasına, pilin iç direncinin artmasına, şarj verimliliğinin azalmasına, şarj süresinin uzamasına, pil kapasitesinin azalmasına ve çıkış gücü miktarının önemli ölçüde azalmasına neden olur.
4. Artan güvenlik riskleri: Uzun süreli derin deşarj, üçlünün iç plakalarının hasar görmesine neden olabilir.lityum pildeforme olabilir veya hatta kırılabilir, bu da pilin içinde kısa devreye ve yangın ve patlama riskine yol açabilir. Ayrıca, pilin derin deşarjı, iç direncini artırır, şarj verimliliğini azaltır ve şarj sırasında ısı oluşumunu artırır, bu da üçlü lityum pilin kolayca şişmesine ve deforme olmasına ve hatta termal kaçak oluşmasına neden olabilir ve sonuçta patlamaya ve yangına yol açabilir.
Üçlü lityum pil, en hafif ve en enerji yoğun elektrikli araç pilidir ve genellikle üst düzey elektrikli araçlarda kullanılır. Derin deşarjın pil üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için, pil bir koruma kartıyla donatılmıştır. Tam şarjlı tek üçlü lityum pilin voltajı yaklaşık 4,2 volttur. Tek voltaj 2,8 volta deşarj edildiğinde, koruma kartı pilin aşırı deşarj olmasını önlemek için güç kaynağını otomatik olarak kesecektir.
Üçlü lityum pillerde şarj işleminin devam etmesinin etkisi
Şarj ederken hareket etmenin avantajı, pil gücünün sığ şarj ve sığ deşarja ait olması ve pil üzerindeki düşük gücün olumsuz etkilerinden kaçınmak için her zaman yüksek bir güç seviyesini korumasıdır. Ayrıca, sığ şarj ve sığ deşarj, üçlü içindeki lityum iyonlarının aktivitesini de koruyabilirlityum pil, pilin yaşlanma hızını etkili bir şekilde azaltır ve pilin sonraki kullanımlarda istikrarlı bir şekilde güç çıkışı sağlayabilmesini sağlar ve ayrıca pil ömrünü uzatabilir. Son olarak, hareket halindeyken şarj etmek pilin her zaman yeterli güç durumunda olmasını sağlayabilir ve sürüş menzilini artırabilir.
Lityum demir fosfat pillerde kullanımdan sonra şarj etmenin etkisi
Kullanımdan sonra şarj etmek, lityum demir fosfat pillerin iç yapısı üzerinde olumsuz etkilere sahip olacak, pilin iç yapısal malzemelerine zarar verecek, pilin yaşlanmasını hızlandıracak, iç direnci artıracak, şarj ve deşarj verimliliğini azaltacak ve şarj süresini uzatacak bir derin deşarjdır. Ayrıca, derin deşarjdan sonra pilin kimyasal reaksiyonu yoğunlaşır ve ısı keskin bir şekilde artar. Oluşan ısı zamanında dağıtılmaz, bu da lityum demir fosfat pilin kolayca şişmesine ve deforme olmasına neden olabilir. Şişkin pil kullanılmaya devam edilemez.
Lityum demir fosfat üzerinde şarj işleminin devam ederken etkisi
Normal şarj ve deşarja göre, lityum demir fosfat piller 2.000'den fazla kez şarj ve deşarj edilebilir. Gerektiğinde şarj etmek sığ şarj ve sığ deşarj ise, lityum demir fosfat pillerin hizmet ömrü maksimum ölçüde uzatılabilir. Örneğin, lityum demir fosfat pil gücünün %65'inden %85'ine kadar şarj ve deşarj edilebilir ve döngü şarj ve deşarj ömrü 30.000'den fazla kez ulaşabilir. Çünkü sığ deşarj, lityum demir fosfat pilin içindeki aktif maddelerin canlılığını koruyabilir, pilin yaşlanma oranını azaltabilir ve pil ömrünü maksimum ölçüde uzatabilir.
Dezavantajı, lityum demir fosfat pilinin düşük tutarlılığa sahip olmasıdır. Sık sık sığ şarj ve deşarj, lityum demir fosfat pil hücrelerinin voltajında büyük bir hataya neden olabilir. Uzun vadeli birikim, pilin bir anda bozulmasına neden olur. Basitçe söylemek gerekirse, her hücre arasındaki pil voltajında bir hata vardır. Hata değeri normal aralığı aşar ve bu da tüm pil takımının performansını, kilometresini ve hizmet ömrünü etkiler.
Çözüm
Yukarıdaki karşılaştırmalı analize göre, pil gücü tükendikten sonra şarj etmenin iki pile verdiği zarar geri döndürülemezdir ve bu yöntem tavsiye edilmez. Kullandıkça şarj etmek pil için nispeten dostçadır ve pilin şarj edilmesinin neden olduğu olumsuz etkilityum pilnispeten küçüktür, ancak doğru şarj yöntemi değildir. Aşağıda pil kullanımının güvenliğini artırmak ve hizmet ömrünü uzatmak için doğru şarj yöntemi paylaşılmaktadır.
1. Aşırı deşarjdan kaçının: Elektrikli aracın güç ölçeri pil gücünün %20~30 kaldığını gösterdiğinde, aracı yazın kullandıktan sonra, şarj yerine giderek pilin 30 dakika ila bir saat soğumasını bekleyin; bu, pil şarj sıcaklığının çok yüksek olmasını önleyebilir ve aynı zamanda derin deşarjın pil üzerindeki olumsuz etkilerini önleyebilir.
2. Aşırı şarjdan kaçının: Pil gücü %20~30'dur. Tamamen şarj olması yaklaşık 8~10 saat sürer. Güç ölçer göstergesine göre güç %90'a kadar şarj olduğunda güç kaynağının kesilmesi önerilir, çünkü %100'e kadar şarj etmek ısı üretimini artıracak ve güvenlik riski tehlikeleri katlanarak artacaktır, bu nedenle pil üzerindeki olumsuz etkilerinden kaçınmak için güç kaynağı %90'a kadar şarj olduğunda kesilebilir. Lityum demir fosfat piller %100'e kadar şarj edilebilir, ancak aşırı şarjı önlemek için tam şarj olduktan sonra güç kaynağının zamanında kesilmesi gerektiği unutulmamalıdır.
Teklif Talebi:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Şeker:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Gönderi zamanı: 07-Şub-2025