Giriiş:
Günümüzün çevre koruma ve teknolojisi döneminde, elektrikli araçlar gittikçe daha popüler hale geliyor ve gelecekte geleneksel yakıt araçlarının yerini alacak. .lityum pilielektrikli aracın kalbidir ve elektrikli aracın ilerlemesi için gerekli gücü sağlar. Elektrikli araç pillerinin hizmet ömrü ve güvenliği, otomobil sahipleri için en ilgili sorunlardır. Ancak, bu iki konu doğru şarj yöntemi ile yakından ilişkilidir. Elektrikli araçlarda kullanılan piller artık üçlü lityum piller ve lityum demir fosfat pilleri içeriyor. İki yöntemin bu iki pil üzerinde ne gibi etkileri olacak? Birlikte tartışalım.
Üçlü lityum piller üzerinde kullanmanın ve sonra şarjın etkisi
1. Kapasite Çürümesi: Üçlü bir lityum pilin gücü her tükendiğinde ve daha sonra tekrar şarj edildiğinde, derin bir deşarjdır, bu da üçlü lityum pilin kapasitesinin kademeli olarak çürümesine, kısaltma süresinin ve sürüş aralığının azalmasına neden olabilir. Örneğin, birisi bir deney yaptı. Üçlü lityum pil 100 kez derinden boşaltıldıktan sonra, kapasite başlangıç değerine kıyasla% 20 ~% 30 azalır. Bunun nedeni, derin deşarjın elektrot malzemesine zarar vermesi, elektrolit ayrışması ve metal lityum yağışının pilin yükünü ve deşarj performansını yok etmesinin, kapasitede bir azalmaya neden olması ve bu hasar geri döndürülemez olmasıdır.
2. Kısaltılmış ömür: Derin akıntı, üçlü lityum pilin iç malzemelerinin yaşlanma oranını hızlandıracak, pilin şarjını ve deşarj performansını azaltacak, döngü yükü ve deşarj sayısını azaltacak ve servis ömrünü kısaltacaktır.
3. Azaltılmış şarj ve deşarj verimliliği: Gücü kullanma ve daha sonra tekrar şarj, üçlü lityum pilin pozitif ve negatif elektrotlarının polarize olmasına, pilin iç direncini arttırmasına, şarj verimliliğini azaltmasına, şarj süresini azaltmasına, pil kapasitesini azaltmasına ve çıktı olabilecek güç miktarını önemli ölçüde azaltmasına neden olur.
4. Artan güvenlik riskleri: Uzun süreli derin deşarj, üçlülerin iç plakalarına neden olabilirlityum piliDeforme ve hatta kırılmak için, pilin içinde kısa devre ve yangın ve patlama riski ile sonuçlanır. Buna ek olarak, pilin derinlemesine deşarjı iç direncini arttırır, şarj verimliliğini azaltır ve şarj sırasında ısı üretimini arttırır, bu da üçlü lityum pilin çıkmasına ve deforme olmasına ve hatta termal kaçaklığa neden olabilir, sonuçta patlama ve yangına neden olur.
Üçlü lityum pil, en hafif ve en enerji yoğun elektrikli araç pildir ve genellikle üst düzey elektrikli araçlarda kullanılır. Derin boşalmanın pil üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için, pil bir koruma panosu ile donatılmıştır. Tamamen yüklü tek üçlü lityum pilin voltajı yaklaşık 4.2 volttur. Tek voltaj 2,8 volt'a boşaltıldığında, koruma kartı, pilin aşırı şarj edilmesini önlemek için güç kaynağını otomatik olarak kesecektir.
Üçlü lityum pillere giderken şarjın etkisi
Gittikçe şarj olmanın avantajı, pil gücünün sığ şarj ve sığ deşarja ait olması ve düşük gücün pil üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için her zaman yüksek bir güç seviyesi korumasıdır. Ek olarak, sığ şarj ve sığ deşarj, üçlü içindeki lityum iyonlarının aktivitesini de koruyabilirlityum pili, pilin yaşlanma hızını etkili bir şekilde azaltın ve pilin daha sonraki kullanım sırasında istikrarlı bir şekilde gücü kullanabileceğini ve ayrıca pil ömrünü uzatabileceğinden emin olun. Son olarak, gittikçe şarj etmek, pilin her zaman yeterli bir güç durumunda olmasını ve sürüş aralığını artırmasını sağlayabilir.
Lityum demir fosfat piller üzerindeki kullanımdan sonra şarjın etkisi
Kullanımdan sonra şarj etmek, lityum demir fosfat pillerinin iç yapısı üzerinde de olumsuz etkilere sahip olacak, pilin iç yapısal malzemelerine zarar verecek, pil yaşlanmasını hızlandıracak, iç direncin arttırılmasını, şarjı ve boşaltma verimliliğini artıracak ve şarj süresini uzatacak. Ek olarak, derin deşarjdan sonra, pilin kimyasal reaksiyonu yoğunlaşır ve ısı keskin bir şekilde artar. Üretilen ısı zaman içinde dağıtılmaz, bu da lityum demir fosfat pilinin şişkinleştirmesine ve deforme olmasına kolayca neden olabilir. Şişme pil kullanılmaya devam edemez.
Lityum demir fosfat üzerine giderken şarjın etkisi
Normal şarj ve deşarja göre, lityum demir fosfat pilleri şarj edilebilir ve 2.000'den fazla taburcu edilebilir. Gerektiğinde gittikçe şarj etmek sığ şarj ve sığ deşarjsa, lityum demir fosfat pillerinin servis ömrü maksimum ölçüde genişletilebilir. Örneğin, lityum demir fosfat pili, gücün% 65'inden% 85'ine kadar yüklenebilir ve boşaltılabilir ve döngü yükü ve deşarj ömrü 30.000'den fazla kez ulaşabilir. Sığ deşarj, lityum demir fosfat pil içindeki aktif maddelerin canlılığını koruyabildiğinden, pilin yaşlanma hızını azaltabilir ve pil ömrünü maksimum dereceye kadar uzatabilir.
Dezavantajı, lityum demir fosfat pilinin zayıf tutarlılığa sahip olmasıdır. Sık sığ şarj ve deşarj, lityum demir fosfat pil hücrelerinin voltajında büyük bir hataya neden olabilir. Uzun süreli birikim, pilin bir kerede bozulmasına neden olur. Basitçe söylemek gerekirse, her hücre arasında pil voltajında bir hata vardır. Hata değeri, tüm pil paketinin performansını, kilometre ve servis ömrünü etkileyecek normal aralığı aşar.
Çözüm
Yukarıdaki karşılaştırmalı analiz sayesinde, pil gücü tükendikten sonra şarj ederek iki pilin verdiği hasar geri döndürülemez ve bu yöntem tavsiye edilmez. Kullandığınız gibi şarj etmek, pil için nispeten dostudur velityum pilinispeten küçüktür, ancak doğru şarj yöntemi değildir. Aşağıda, pil kullanımının güvenliğini artırmak ve servis ömrünü uzatmak için doğru şarj yöntemini paylaşır.
1. Aşırı deşarjdan kaçının: Elektrikli otomobilin güç ölçer, pil gücünün% 20 ~ 30 kaldığını gösterdiğinde, yaz aylarında otomobili kullandıktan sonra, pilin şarj edilmeden önce 30 dakika ila bir saat boyunca soğumasını sağlamak için şarj yere gidin, bu da pil şarj sıcaklığının çok yüksek olmasını önleyebilir ve aynı zamanda pil üzerindeki derin deşarjın olumsuz etkilerini önleyebilir.
2. Aşırı şarjlardan kaçının: Pil gücü% 20 ~ 30'dur. , Tamamen şarj etmek yaklaşık 8 ~ 10 saat sürer. Güç ölçer ekranına göre güç% 90'a yüklendiğinde güç kaynağının kesilmesi önerilir, çünkü% 100'e kadar şarj ısı üretimini artıracaktır ve güvenlik riski tehlikeleri katlanarak artacaktır, böylece sürecin pil üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için güç kaynağı% 90'a kadar kesilebilir. Lityum demir fosfat pilleri%100'e yüklenebilir, ancak aşırı yüklemeyi önlemek için tamamen şarj edildikten sonra güç kaynağının zamanında kesilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.
Teklif isteği:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Gönderme Zamanı: Şub-07-2025